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          維修案例

          邁騰1.8TSI轉向沉重診斷維修

          發布時間:2020-08-28 15:29:51    來源:大眾汽修    瀏覽:1159次

              故障現象:2007年款邁騰1.8TSI自動變速檔車型汽車行駛過程中,電控機械助力轉向系統故障警告燈忽然點亮,車輛的轉向感覺沉重。

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              故障診斷


              在一般的電動助力轉向系統程序處理中,設置了故障諺斷功能,在程序運行中,實時監測各傳感器信號,當發現故障時,立即停止電動機的工作,轉變為手動轉向模式。當系統故障燈亮時,我們可利用VAS5052A診斷電腦,選擇02-44-004.01,進人動力轉向的自診斷功能,檢查故障代碼存儲器,讀得故障碼“00573,轉向扭矩傳感器一G269不可靠信號”。此故障碼不能用儀器清除,是車輛的實時故障碼。


              將車輛舉升以后,觀察轉向器,其外觀并沒有任何碰損痕跡,電控機械助力轉向系統的輔助控制單元與驅動電機外殼接合,轉向器上部,系統的扭矩傳感器與轉向電控單元之間只有不到20cm長的外露線束,而且線束外表完好,暫時可排除線路刮擦導致的故障原因,需要對扭矩傳感器進行檢測。


              本車的轉向扭矩傳感器G269是一種磁阻傳感器,其結構原理如圖4-1所示,轉向柱的連接元件與轉向柱萬向節相連,在其外部有一個電磁轉子,它有24個交替變換的磁極區域,磁阻的傳感器元件固定在轉向器連接塊上。當轉動方向盤時,轉向柱連接元件通過扭矩桿帶動轉向器齒輪轉動,根據扭矩,兩個連接件間會產生相對運動,使磁極轉子和磁阻的傳感器元件產生相對轉動,導致傳感器磁阻改變,該磁阻的變化就反映了扭矩的變化,由此形成交變電壓信號,從而測得轉向扭矩大小,并將測得的扭矩信號傳遞給轉向系統輔助控制單元J500。

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              察看電控機械助力轉向系統線路圖,顯示電控機械助力轉向輔助控制單元與G269之間是四條直通的導線,拔出G269的“T5Z”插頭,測量傳感器線束端子與電控機械助理輔助控制單元間線路導通正常,故障可能出在傳感器內部元件。


              故障排除


              更換一個新的扭矩傳感器,裝回轉向器,并清除故障碼,因為拆過轉向器,所以還必須利用VAS5052A,進入引導型故障查詢的基本設置功能,對方向機轉角傳感器G85進行基本設置,完成后試車確認故障排除。




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